文丨云潭

重庆力帆打底，由旷视、极氪智驾、前华为智驾高管加盟“重组”而来的沉科技，正在“AI+车”的期间蓝海中破冰前行。

左证最新发布的2025年功绩讲述，公司营收利润双增长，更令外界存眷的是，一系列AI智驾关系业务鼓动和高阶援救驾驶系统的量产上车，科技业求已矣3.5亿元的冲破。

这预示着，沉科技也曾成为中国智驾边界的新锐力量，其贸易飞轮也已初始良性运转。

【入局即破局】

从传统机车制造切换到AI智驾，拉开“AI+车”的新序章，这是沉科技现时的叙事干线。

2025年，对沉科技来说，是考订改造的关节时刻，更是新业务的破局之年。

全年收入利润双增长，营收接近百亿关隘，同比劲增42.13%，收入范围创7年新高；归母净利润0.84亿元，同比大增110.93%，不仅盈利范围回升，更能反应运筹帷幄含金量的运筹帷幄行动现款流净额达到21.35亿元，同比大增306.46%，创历史新高。

2025年，沉科技完成了历史性的业务重构，酿成科技业务与末端制造业务两大板块。

制造业务板块收入达93.19亿元，同比增长37.33%，其中，汽车板块已矣收入64.40亿元，同比增长52.71%，销量同比大增83.93%；摩通板块收入28.79亿元，摩托车销量同比增长15.11%。传统业务依旧肃穆，不仅为上市公司锻造坚实基础，更为AI智能转型提供粮草和弹药。

新斥地的新兴科技业务，全年已矣收入3.5亿元，为公司插上起飞翅膀，无论是业务成漫空间和想象空间齐被大幅抬升。

2025年的情况来看，沉科技AI叙事也曾拉开序幕。要知说念2025年2月份，公司才完成厚爱改名，首年就已矣客不雅收入，意味着沉科技“入局即破局”，其构建的“AI+车”产业生态也曾展现出不俗的动能，转型见效徐徐线路。

往常一年，沉科技新业务动作往往。3月份，联手祯祥、迈驰、路特斯、江河汇、重庆国财富业基金等，共同投资诞生沉智驾科技有限公司，打造“智能驾驶期间的洞开平台”；

三个月后，公司就发布“沉智驾1.0”L2+智能援救驾驶惩办决策，集合推出“沉纷乱”（G-ASD）品牌；9月份，发布全新品牌AFARI，符号着公司向东说念主工智能边界转型的关节跨越。

据悉，沉智驾系统装机量已达40万辆，置身业内第一梯队。这也印证了公司具备从底层RLM模子到量产级决策（G-ASD）的工程化落地才能。2026年展望装车达百万量级，范围化放量不得不发。

智能驾驶以外，智能座舱打造以AI Agent新一代交互体验，Robotaxi已在成齐开展说念路测试和准入职责，三大中枢赛说念并进。

与此同期，2025年，公司在研发上砸下近10亿元，干预同比翻倍，展现研发强度和决心。况兼，沉科技研发东说念主员达2456东说念主，硕士以上占比40%，且研发东说念主数占公司总东说念主数比例达35%，研发含金量高。

从2025年的答卷来看，沉科技掀开了全新的一页，厚爱迈向AI+车的新征途。

【买互市业闭环】

“AI 1.0的资格是，所有不成闭环的光线齐是暂时的。”

动作也曾的“AI四小龙”的创举东说念主之一，现任沉科技、阶跃星辰董事长印奇亲历了AI 1.0期间的完好周期，如今他将“贸易闭环”视为高优先级事项，更是在多个场面强调“闭环表面”的伏击性。

在他看来，AI 1.0是“拿着锤子找钉子”。如今，“沉科技+阶跃星辰”组成的超等AI定约，借助在祯祥汽车上的大范围装车，给这位时刻信仰者提供了富余而又广袤的贸易化泥土。

从具体领悟来看，现在AI链企业，无论是AI大模子、机器东说念主亦或者具身智能赛说念，鲜有能买互市业闭环的企业，且基本处于握续去世景况，而沉科技也曾已矣从0到1的跨越。

比如，沉智驾1.0惩办决策分为基础版、专科版和旗舰版（对应沉纷乱H3、H5、H7）三大类别，其确凿已矣了“发布即上车”，澈底惩办了“找钉子”的苦恼。极氪9X、领克900齐已得到沉科技的赋能。

对比来看，沉科技是确凿以底层AI基模驱动的智驾公司。公司还初次冷落以“含模量”动作掂量智能化水平的坐标体系。含模量越高，意味着愈加倚重AI模子的决策，智驾系统的智能上限也随之抬升。

提高“含模量”，是智驾才能从“接近东说念主类”走向“超过东说念主类”的中枢旅途。沉科技与政策伙伴阶跃星辰是少见的组合，联手打造沉智驾RLM大模子，开云全面障翳大模子训诲、智驾数据特训、强化学习三大法式。

现在，强化基模才能已成为行业共鸣，在投资界“AI六小龙”已历程字节进步、阿里、阶跃星辰、智谱与DeepSeek组成的“基模五强”新神志替代。

阶跃星辰本就以时刻底蕴著称，一直站在中国乃至全球基础大模子的一线，具备苍劲的竞争力，Step系列基座模子研发速率快、多模态性能强，致使被业内称作“多模态狂魔”。印奇担任董事长后，也屡次强调基模才能。

在阶跃星辰的AI加握下，两家公司的协同效应已产生化学反应。公司率先在“舱驾交融”边界已矣关节冲破，“超等Eva+G-ASD4.0”行将首发极氪8X，这一大五座旗舰SUV也将成为全球首个买通智能座舱+智驾生态的智能体。

这些实打实的装车量，正延绵连接演变为真金白银的功绩数据。

东吴证券就指出，沉科技通过沉智驾仅向祯祥提供L2-L4的全栈端到端智能驾驶惩办决策，收入教唆展望达到百亿（2027年）量级。

况兼，公司强将如云，亲历上一轮AI完好周期的印奇，如今愈加详情“贸易闭环”的伏击性，由他镇守政策教唆，原华为车BU总裁王军加盟后负责科技业务落地，近期原荣耀CEO赵明入职，进一步丰富产业资源，东说念主才体系完善后，公司会加速贸易落地。

在AGI期间，沉科技确凿买通了价值闭环，已矣了“价值求实”和“时刻信仰”的均衡。

【迈向智驾星辰大海】

按照国外自动机工程师学会制定的SAE J3016分级法式，自动驾驶分级从L0到L5共六级，唯有达到L3级（含L3、L4、L5）才确凿进入自动驾驶功能级别。

因此，L3是智能驾驶的分水岭，意味着智驾从研发测试走向贸易化旁边。

现时，L3关节时辰点莅临，智能驾驶赛说念迎来爆炸“奇点”。

北上深等地已洞开L3级有条目自动驾驶测试，深圳则率先通过L3立法，工信部牵头鼓动L3级时刻法式，政策守旧重复时刻冲破，智驾行将从L2升级到L3。

而蔚来、小鹏、祯祥、鸿蒙智行等多半将2025-2026年动作量产关节期，预示着L3贸易化窗口期已明确。全球来看，头部Robotaxi厂商也徐徐从无东说念主化示范运营向贸易化过渡，2026年也被视为Robotaxi范围化元年。

左证沉科技的联想道路图，L3级自动驾驶系统“沉智驾2.0”展望将于2026年上半年推出，2026下半年展望落地Robotaxi时刻（L4），联想在在全球10座城市提供Robotaxi运营干事，单一城市部署超千辆Robotaxi，还和曹操出行、成齐市进行政策伙同，领有落地先发上风。

▲府上着手：佐念念汽研，华金证券探求所

智能驾驶的蓝海商场不消置疑，但现在有声息觉得公司过度绑定祯祥，而祯祥又是大股东，要想成为“孤独平台”，里面或外部的羁系和疑虑不小。

致使有分析觉得：“祯祥的竞争敌手有多冒昧愿会把关乎异日的‘大脑和眼睛’（智能驾驶系统），交给一个由祯祥深度主导的公司？”

但分析来看，领先，进入祯祥供应链本人即是一场压力测试，大约得到一家年销量超400万辆的天下级车企的认同，印证那时刻和装车量产才能；其次，海量数据喂养，时刻迭代升级快，蕴蓄资格，异日更能知足不同架构、不同品牌、更大范围的需求。

正如沉智驾CEO王军所强调的，“咱们不依赖单一OEM。就像博世干事公共，咱们的筹备是全球客户，与日韩德车企的谈判也在进行中。”

在OEM拓展方面，现在飞驰为沉第五大股东，两边配置的政策伙同已在鼓动，阐明公司外供才能。先专科，再通用，跳出“祯祥样板”，成为天下级通用平台，一又友圈才会越来越大。

放眼国内，近似企业有Momenta（H股IPO阶段）、引望（未上市）、地平线机器东说念主（H股），但仅有沉科技在A股上市；但业内确凿具备自研AI大模子才能的企业寥寥，尔后续L4级别则是由大模子才能来牵引。

动作A股AI大模子上车“第一股”，沉科技稀缺性昭彰，且能已矣从底层算法（阶跃星辰大模子底座）到高含模量智驾决策（G-ASD）、再到末端智造的闭环。

通览全球，沉科技俨然中国版“xAI+特斯拉”的结合体，号称A股惟一份，稀缺性昭彰；

前年10月16日，公司已向香港联交所递交H股上市肯求，A+H的成本神志值得期待，这进一步夯实公司研发弹药，提高竞争力。

放眼更广袤的异日，AI惩办决策大约酿成范围化贸易收入，沉智舱“智能体”取得符号性冲破，沉智行（Robotaxi）加速有望迎来关节进展，天下级Tier1平台企业的雏形已现，沉引爆贸易奇点值得期待。

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